世界跨径第一的波形钢腹板预应力箱梁桥施工图设计获批,按下飞龙大桥建设“启动键”_公路集团

世界跨径第一的波形钢腹板预应力箱梁桥施工图设计获批,按下飞龙大桥建设“启动键”

发布时间:2020-11-25 20:44:15 来源: 点击数量:140次

近日,由公司投资建设的飞龙大桥施工图设计获得广西壮族自治区交通运输厅批复,按下了同类型世界第一跨江大桥项目建设“启动键”,标志着该大桥的建设工作全面开启。

飞龙大桥主跨采用185m跨波形钢腹板预应力箱梁桥,其跨径布置创新的世界记录。飞龙大桥设计综合体现了我国桥梁用波形钢腹板技术已达世界领先水平,为我国波形钢腹板预应力混凝土桥梁建设创新起到开拓性示范引领作用。

据了解,飞龙大桥由北至南跨越郁江,北岸为横县平马镇黄艾村,南岸为横县新福镇飞龙乡大路村,全桥总长940m,其中主桥长570m,采用波形钢腹板连续刚构桥设计,孔跨布置为(100+2×185+100)m。该工程波形钢腹板及上、下翼缘板采用涂装耐候钢,可降低桥梁全寿命周期养护成本,提高桥梁的耐久性,并且便于运营期钢腹板的养护,为区内第一座采用耐候钢新型材料的桥梁。每个T构共有19对悬浇节段,利用波形钢腹板作为承重构件的平行作业法,初步估计可较常规挂篮施工节省悬浇时间约45-50天。

2020年以来,飞龙大桥前期工作稳步推进,为施工图设计批复打下坚实基础。2020年2月17日,飞龙大桥获得施工图初步设计批复;2020年7月14日,飞龙大桥通过工程船撞安全评估及防撞对策报告审查;2020年7月21日,飞龙大桥通过船舶操纵仿真模拟试验验收;2020年8月25日,飞龙大桥获得自治区交通运输厅通航批复;2020年9月17日,飞龙大桥通过施工图技术审查会,技术审查会由全国工程勘察设计大师、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司副总工程师、教授级高工马骉,鞍钢集团北京研究院首席专家、教授研究员侯华兴等5名行业内极有声望的专家组成;2020年10月27日,飞龙大桥获得自治区公路发展中心审查意见。

飞龙大桥将成为北投集团承建的又一个重大科技创新项目,对北投集团以及翔路公司都是一次严峻的挑战和难得的机遇。依托飞龙大桥,由张云带领的翔路公司波形钢腹板梁桥技术团队致力于解决普通大跨径预应力混凝土桥梁的病害及耐久性问题,研究超大跨波折钢腹板组合梁桥新构造、高性能材料应用、新施工、数字孪生养护成套关键技术,实现在150m-250m跨径范围内全面代替预应力混凝土连续刚构桥。研发工作取得了实质性进展,一是技术研发工作获得4项课题610万经费支持,其中1项广西科技厅重点研发项目《超大跨波形钢腹板组合梁桥建设核心技术研究》、1项南宁市科技局重点研发项目《新型超大跨组合梁桥波折钢腹板的研发及设计理论》、1项中国工程建设标准化协会团体标准《公路装配式波纹钢与混凝土组合结构箱拱型通道工程技术规程》及1项自主研发课题《桥梁耐候钢腐蚀机理与维养关键技术研究及应用》;已完成新型号波形钢腹板研发、设计验算、抗震验算等工作,发表论文3篇;已申报7项发明专利,其中6项进入实审。二是加快了高性能材料应用、新施工、数字孪生养护技术研究,申报了1项广西交通厅清单项目,提交了2项2021年广西交通运输标准项目建议,正在申报1项广西科技厅重点研发项目。三是依托广西交通建设人才小高地平台,成功举办“公路波形钢腹板组合梁桥建设技术交流会”,有效促进了北投集团科研人员的互动沟通和经验分享,为企业打造更多行业领先品牌注入了一支强心剂。

飞龙大桥的研究与建设对北投集团掌握该类桥梁建设的核心技术具有十分重要的意义,将成为广西乃至全国建桥史上的又一座丰碑。(通讯员:孔子昕、罗婷倚、黄柏云/文)


图为飞龙大桥效果图